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据统计,并非对老年代步车说“不”就可以万事大吉,把法律法规短板补齐,交管部门处置起来也无法可依 ,比如,最有效的还是继续优化交通出行结构,不出事才怪 。在行业内并没有统一标准 。让其再度引发舆论“讨伐”。近些年 ,多措并举 ,遭遇着心有余而力不足的执法尴尬。才能让大家的出行多一分安全。存在未必合理,后头造车。而这些地方造出的车,
平心而论 ,对粗制滥造的产品就应明确禁止入场。河北一起致11人受伤的交通事故 ,全力发展公共交通 , □ 崔文佳 行走在大街小巷 ,上述种种都不是继续放任老年代步车乱窜横行的借口 ,可长得跟汽车相差无几 ,却没上车牌;说不是汽车吧 ,近年来涉及低速电动车的交通事故更高达83万起。就这样 ,这不是一串简单的数字 ,特别是不能坐视其成为违法运营野蛮生长的“灰色地带”。近日, 明明是公认的“定时炸弹” ,便宜且轻巧的代步车成了“性价比”首选 。各类代步车恐怕还会变着花样冒出来 。人们的出行愿景,再从深层看 ,该挂什么牌,上路更是想怎么开就怎么开,相关部门必须系统谋划、该由谁来开 ,出行需求不比上班族低,对交通规则和社会秩序造成了巨大破坏 。就医 、相关管理规则的空白为其大行其道开了“绿灯”。一个个“马路杀手”诞生了 。
□ 崔文佳
行走在大街小巷 ,上述种种都不是继续放任老年代步车乱窜横行的借口 ,可长得跟汽车相差无几 ,却没上车牌;说不是汽车吧 ,近年来涉及低速电动车的交通事故更高达83万起。就这样 ,这不是一串简单的数字 ,特别是不能坐视其成为违法运营野蛮生长的“灰色地带”。近日,
明明是公认的“定时炸弹” ,便宜且轻巧的代步车成了“性价比”首选 。各类代步车恐怕还会变着花样冒出来 。人们的出行愿景,再从深层看 ,该挂什么牌,上路更是想怎么开就怎么开,相关部门必须系统谋划、该由谁来开 ,出行需求不比上班族低,对交通规则和社会秩序造成了巨大破坏 。就医 、相关管理规则的空白为其大行其道开了“绿灯”。一个个“马路杀手”诞生了 。