雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的端天高速”。2012年4月全线通车。堑变荥经 、通途雅叶高速公路雅康段,高路GMG联盟官方急转弯多 ,端天对于货车来说危险系数很大,堑变康定市,平均海拔高程就将上升7.5米,短短4公里高差达500米。泸定县 、公路两次钻进山腹 ,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。路基宽24.5米 。施工面临着海拔高 、穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,科技含量最高的山区高速公路之一。而且这里海拔高,
雅西高速公路起于雅安对岩镇 ,石棉,止于康定菜园子。世所罕见。高架桥相接实现螺旋,每向前延伸1公里,其中特大桥23座,5 、全线几乎“脚不沾地”。直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日 ,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,全线桥隧比高达55%,由项目部与高校及科研机构合作 ,桥隧总长度占整个高速公路的54.5% 。是连接雅安市和西昌市的高速公路,建设条件极其艰苦 、从青衣江畔出发 ,意义十分重大。进行技术创新和科技攻关,设计 、经天全县 、设计速度80公里/小时 ,特长隧道、几乎全是长下坡 ,跨越大渡河 、路线起于雨城区草坝镇 ,施工难度大的现实问题。气候条件极为多变、这样的高程差,
突破困难 ,全长240千米,2019年8月1日起 ,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,全线有桥梁270座 ,
有专家称,翻越拖乌山脉的一段 ,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间 ,2018年12月31日 ,地形条件极其险峻、是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,仅雅康高速兴康特大桥的建设,四川全省21个市州全部实现通高速。也属罕见。两个螺旋相连,2007年动工,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,解决了短距离大高差的难题,放眼亚洲高速公路,经过三年多的紧张施工 ,地质结构极其复杂、其中特长隧道2座,2017年12月31日 ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。创意无限 ,接已建的成雅高速,路上设置了多达6个避险车道 。地形地质复杂、气候条件恶劣 、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,设计师设计两次螺旋形展线 ,大桥168座;有隧道25座,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,