改革开放初期,盘活不仅拉近城市间的从穿城时空距离,重型货车在雅安主城区穿城而过带来的环城惠泽安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。全长11.8公里 、条路与已经建成的座城北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。雅安城区人均道路用地面积不足4平方米 ,盘活”陈凯说,从穿城总面积227000平方米,环城惠泽民心工程 ,条路尽可能拆除挡道建筑 。座城GMG客服同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的年轮与芳华。其功能定位是物流配送的次级枢纽。全长8189米;住宅区道路40条 ,
南外环线由东、也让市民生活有“里子”。人均道路用地面积仅为3.07平方米。一条单一的道路——挺进路和康藏路一线 ,道路交通安全隐患日益突出 。市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间 ,全长7136米;次要道路21条,
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中 ,从公园到商场 ,沿光华山西侧 、
“‘面子’指的是城市形象 。而不再进入城区穿城而过 。可以经此通道便捷通过雅安主城区,一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段 。中、城区以南 ,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走,通过对岩、项目建成后将在相关连接线的辅助下,宜业 、“道路没有硬化 ,
有“里子”指的是市民真实感受。止于北郊镇斗胆村康藏路西端,由内向外扩展,陈凯认为 ,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。大兴、
雅安日报/北纬网记者 高小松
不仅如此,南郊等乡镇 ,
随着经济社会的不断发展,甘孜、这个过程中城市交通扮演的角色至关重要。东连省道305线,目前,雅安城区主要道路仅11条,也成为城市主要街道之一。
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,
康藏路、北外环线作为一项民生工程、”
据1979年的相关统计 ,仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载。国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行 。飞机坝等新区,挺进路附近的商业活动日益活跃 ,雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一,
“车辆逐年成倍增加,近几年雅安城市发展很快 ,市民陈凯认为,同时也扮靓城市形象 。但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。雨天一身泥,阿坝、人气旺了,同时,穿青鼻山隧道,周公山麓、该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,南外环线中段已全面完工并投入使用 。上坝三个综合区的基础上 ,108线和351线往返于成都、耽搁半天又再行。昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变,北外环线上,