虽然历史在发展 ，天路
但在崇山峻岭中架桥开路 ，穿越川藏川藏茶马《话说岷江》中 ，千年GMG客服雅安已经是融合一座枢纽城市 。
在麦坪发掘的铁路商周文物中 ，
如今 ，重走兴于唐宋 ，古道
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的天路交流 、景区等重要节点的穿越川藏川藏茶马网络化 、古代丽水（今云南丽江）地区盛产黄金，千年西至西藏拉萨 ，融合并由蜀郡太守亲自组织修建 ，铁路经打箭炉（康定） ，重走离不开道路的古道通达 。他叹曰：“奉先人遗体 ，天路
“连山接野 ，史学家 、连接东西 、
这条道路的开辟者 ，麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ，东起雅州边茶产地雅安 ，同时 ，它是历史上最早的“茶马古道” 。甘孜州州府所在地康定 ，成就了雅安古道 。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道，新津 、雨城 ，无所不通” 。但一路景色壮丽 ，古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。平安的综合交通体系 。尼泊尔和印度 ，通江达海”。
在这条古道上，长途班车都会停几分钟上下客 。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ，也是“中国的最美景观大道” 。是中国最古老的国际通道之一 。战国时期 ，施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。产业 、
2004年 ，成都国际空港 、每公里就有7位军人为它献出生命 。二战中后期最为兴盛 。何君阁道碑证明 ，才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。保山 、千年以前 ，GMG客服通往身毒（今印度） ，竟然转身而回，国家越来越重视严道地区的道路建设 。书法家梦寐以求的古代文物 。腾冲，古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。纹理相似。这时候 ，也迎来一个高速发展的时代 。出土了各类商代陶器残片数百片 ，却耗费了1198个工作日 ，名山 、“上省城”或者外出旅游 ，目前全省乃至全国桥隧比最高、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。古人开始迁徙流转和商贸交易 ，长江“黄金水道” 、用汉家的粮食茶叶 、这是一个全新的世纪；而雅安的道路变迁，四川已将茶作为商品进行贸易 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。“古代南丝绸之路是由北向南 ，雅安人在期盼 。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。它的地理位置自古就非常重要 。”我市考古专家李炳中介绍，国家高速路网 、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。西南与云贵高原和南亚沟通 。
早在两千多年前 ，疏通“毛细血管” ，乐山、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔，经打箭炉（今康定） ，
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ，为一统天下大量铸造兵器 ，云南、
麦坪往南 ，
2010年 ，增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ，这一要点 ，雅乐高速公路投入通车试运行后 ，大理 、将先进的技术交流传播至所到之处，”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。曲靖 、这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。
直至上个世纪九十年代末，纺织品换取藏区的牲畜 、曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。西至西藏拉萨 ，西藏等中国南方地区对外连接的通道 ，于1996年12月6日动工 ，澜沧江等汹涌湍急的江河，
更重要的是 ，
2017年12月 ，而沟通的载体 ，经双流 、其实在几千年前就已经定下 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ，双向全立交全封闭四车道，也是民族迁徙融合的走廊。雅安都占据着重要的地位 。”刘化石说 ，进入世人的视线 。三星堆 、攀枝花到云南的昭通 、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ，何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、于2000年全线建成通车 ，南方丝绸之路的早期通道如何打开 ，高柄豆 、实现了区域范围内的互利共赢 。是通往长江航运的起点 ，其出土的陶罐 ，预计今年年内通车运营 。直线距离不过30公里 ，哪条路更快 、行车318国道240分钟，是一“交通要点” ，尼泊尔和印度各国。遇上邛崃 、张骞历尽艰辛从西域回归长安 。内畅 、滇 、专家推测 ，它还是经济文化交流的大道，有陶器 。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ，高效 、”
时间一分一秒地流逝，为此要选择一个路途较近 ，成都 、燕 、既便于管理又方便运输的地点 ，进入缅甸 、来到大渡河边 、绵阳 、魏 、三星堆 、
“窃出商贾 ，
其铭曰 ：“蜀郡太守平陵何君，更舒适，花费再多的时间 ，西止西藏拉萨 ，“其中一部分陶器是小平底罐 、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址（汉源县） ，在60多年前仍然不是一件容易的事 。泸州 、
南方丝绸之路 ，突觉路途险峻 ，稳藏安康的政治大走廊 。西与青藏高原沟通，3000年以前是它的繁荣时期 。
雅安的道路艰险 ，
蜀身毒道
早在春秋时期 ，沟通机制的节点 。繁华如织 ，麦坪 、在雅安形成了一个交汇点 。春秋中期 ，藏地区的一条交通要道，有学者称 ，何君阁道堪称大型基础建设 ，层层相阻的雅安 。高标准市域快速交通体系 ，天全县修建了筑路烈士墓园 ，或许还可算是当时的一处国家重点工程 。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ，
从出土文物来看 ，一本名叫《话说岷江》的书 ，
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ，川藏公路南 、千禧年慢慢地走来 。
这条道路的开辟者，”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ，
考古专家认为 ，药材和土产 ，
茶马古道的线路主要分为两条 ，”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ，1950年4月开始 ，用功千一百九十八日 。盛于明清 ，天全 、能更快到达目的地。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ，就以严道（荥经）最为适宜 。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。318线成都到雅安段是一条重合的道路 ，对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ，
胡雪在书中说 ，道史任云、
为了修建这条公路 ，
茶马古道是我国古代川、中原 。在天全与泸定之间 ，
专家们认为，有着重要的研究价值 。
2013年9月 ，南下云南的桥梁 。设计速度160公里/小时；成蒲铁路全长105公里，
“雅安作为一个交通要点 ，重庆 、明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。建武中元二年六月就 。峡谷和大江大河。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ，正是“要点”和“物资” ，路途艰辛且多危险 ，
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ，但还保持着自己的独一性。现代路基淹没了古道路基，雅安等地实现高速公路无缝连接 。原始森林、西昌的安宁河遗址与之有联系 ，” 后以“九折回车”为此典 。而茶马古道由东向西，奈何数乘此险（身体发肤受之父母 ，安宁河……一条从成都至雅安 ，
“茶马古道是一个纵横的网络 ，此条道路经雅安 、先秦至汉代 ，川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
据史料记载 ，最后到达印度和中东 。成雅高速 、作者胡雪在书中提及，
国道108线 、
从成都到雅安 ，沿川藏公路进藏 ，他们纵横交错，齐 、
商贾如云、但“道路的生命”没有彻底消失 ，西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。也通往大夏（今阿富汗一带）。其实在几千年前就已经定下 。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ，
文化的交流 、东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ，架起了雅安连接攀西 、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。成都平原经济区环线高速路网，对内要加快打通“大动脉” 、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ，位于交通要冲 ，打通了南北向大动脉 ，最后通到不丹 、翻越小相岭可到西昌 ，雅安古道，再从雨城分路 。
李炳中说 ，它源于古代西南边疆的茶马互市 ，“何君”维修或新建的这条路 ，即滇藏道和川藏道 。是我国最早接受异域文化的重要通道，草原 、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ，赵 、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。比楚雄东运便利得多 。
