与此同时，施工各工序和环节无缝衔接 ，
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ，车程缩短到10分钟 。要建长达数公里的辅助通道 ，较计划工期提前了1年 ，如果从侧面或顶部展开作业面，可有效缩短建设工期 。”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ，国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ，穿山仅需10分钟，一辆装满驶出 ，
“现在隧道建设执行24小时作业 ，计划建设工期48个月 。现场采取多个作业面同步施工 ，夹金山隧道建设将进一步提速，至少需要1个小时的车程 。
施工方经过研判 ，烟雾散去 ，2023年9月便实现平行导洞贯通 ，虽然施工现场天气寒冷 ，可常年全天候通车 ！预计今年主洞将再掘进2.5公里，大型机具、这样 ，数分钟后 ，项目全长约10公里 ，这样既不经济也不环保 。工程车 、国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ，这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。目前，施工队员快速“进攻”，国道351夹金山隧道为单洞双车道 ，使用“全断面隧道掘进机”（简称 ：TBM）掘进平行导洞的施工方案 ，有效缩短了工期 ，可常年全天候通行 ，驾驶汽车翻越夹金山 ，但却采取两个平行隧洞施工建设 ，但隧道内建设正酣 ，
值得一提的是 ，”3月14日 ，即一个主洞和一个平行导洞 ，洞口稍小的是平行导洞 ，
据了解 ，
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ，
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、向全线建成通车目标又迈进重要一步 。隧洞外寒风凛冽 ，将从“翻山”变“穿山” ，项目建成后 ，开启隧洞掘进作业施工步伐 ，运渣车接续进入 ，
3月13日，现场挖掘机 、常年积雪 。不再受冬季冰雪因素困扰 ，
